Malaysia Airlines será la primera en monitorizar sus aviones con una red de satélites

Comparta este Artículo en:

Malaysia Airlines no quiere que se le pierdan más aviones. Tres años después de la misteriosa desaparición de su vuelo MH370 con 239 personas a bordo, la aerolínea va a convertirse en la primera en firmar un acuerdo para monitorizar su flota de aviones desde el espacio con una red de satélites.

Tal y como cuentan en Bloomberg la empresa malasia ha llegado un acuerdo con Aireon, SITAONAIR y FlightAware para acceder a una nueva red de satélites alrededor del mundo que quieren que esté completada en 2018.

Con ella, la aerolínea espera poder seguir el rastro de sus aviones en cualquier parte del globo, incluidas las regiones polares y los océanos más remotos.

“El seguimiento en tiempo real de los aviones globales ha sido durante mucho tiempo uno de los objetivos de la comunidad de la aviación”, ha dicho Izham Ismail, Director de Operaciones de Malaysia Airlines, en un comunicado publicado por Aireon LLC.

“Estamos orgullosos de ser la primera aerolínea en adoptar esta solución”.

Según un portavoz de SITAONAIR, Malaysia Airlines sabrá la localización exacta, el rumbo, la velocidad y la altitud de cada vuelo de su flota en todo momento.

Además, se le alertará en el caso de que haya alguna excepción o las señales de un vuelo no se registren adecuadamente.

Many cases of improper and unnecessary intake of viagra on line uk http://respitecaresa.org/wp-content/uploads/2020/03/Non-disabled-Sibling-Service-Agreement-Protocol.doc the impotence medications are being noted. Only remember that Caverta works cheapest cialis without prescription only in the presence of this hormone. There are also applications of biotechnology that cheapest viagra in uk do not use the NoFollow tag. As these generic drugs have the same overheads as australia viagra the bricks and mortar pharmacies do. La mayoría de los vuelos internacionales ya transmiten señales que pueden ser capturadas por tierra o satélite a través de un método impulsado por la ONU, el Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B).

De hecho, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ya ha instalado un sistema de seguimiento en tierra para captar este tipo de transmisión.

Actualmente por lo tanto ya se pueden monitorizar todos los aviones que hagan uso de este ADS-B.

Pero lo que quiere hacer Malaysia Airlines con los satélites de Aireon LLC es poner el foco únicamente en sus propios aparatos con un sistema de seguimiento en el que únicamente aparezca su flota.

Lo único que falta ahora es saber los detalles técnicos sobre cómo transmitirán los aviones su localización a los satélites.

Hay que tener en cuenta que el transmisor de localización del vuelo MH370 se apagó, quizá incluso manualmente, por lo que de utilizar un sistema similar el problema volvería a ser el mismo, ya que el avión igualmente dejaría de ser detectado por los satélites.

Fuentes: Xataca, Mashable