CONSTRUYEN EN JAPÓN EL PRIMER PETROLERO TOTALMENTE ELÉCTRICO
Un nuevo buque alimentado sólo por baterías de iones de litio se está construyendo en Japón. con unos 60 metros de largo, será el primero de su categoría en ser totalmente eléctrico.
Esperan que surque la bahía de Tokio el próximo año.
Tras la electrificación de los carros y los intentos en los aviones, la industria marítima parece ser la siguiente.
Los constructores navales están buscando formas de electrificar sus barcos, independientemente del tamaño que estos tengan.
El petrolero e5 va a ser el primero de semejante tamaño en hacerlo.
Irónico o no, el propósito del petrolero e5 es transportar precisamente aquello de lo que está huyendo.
El e5 sera operado por Asahi Tanker, una compañía que ofrece combustible para repostar los tanques de otros buques de carga de la bahía de Tokio.
El e5 sin embargo, a pesar de que estará repleto de combustible, no lo utilizará para moverse.
En lugar de combustible el e5 tiene una serie de baterías de iones de litio con capacidad de 3,5 MWh.
Según Corvus Energy (la empresa que provee la batería), es del tamaño aproximado de 40 baterías de un Tesla Model S y con ello el barco podrá ser impulsado durante “muchas horas” antes de tener que recargarse de nuevo.
All the men were put for the questionnaire about their sex issues and soft viagra tablets health conditions and they have side effects that can affect sexual function. The main issue is that people do not want to have cialis no prescription usa to experience in their life time. There are seasoned doctors who have pharma-bi.com buy generic levitra excellent command over the new-age systems. Effective Energy Policy is a “Do or Die” Component for a Sustainable Future While talk of “energy markets” is common, what is often overlooked is that these energy markets are in part artificial constructs, co-created by years cheap cialis and decades of energy and infrastructure policy by government.Eso sí, no indica el tiempo de carga que tiene.
Corvus Energy tiene algo de experiencia en esto, durante los últimos años ha puesto baterías a decenas de barcos en todo el mundo.
Especialmente han visto su negocio lucrativo en los fiordos noruegos, donde los barcos de turistas tienen importantes restricciones a la hora de emitir CO2 en el entorno.
Volviendo al e5, es el primer petrolero costero en ser electrificado por completo y en consecuencia tener cero emisiones.
Si todo va según lo previsto, no sería de extrañar ver más petroleros electrificados en el futuro.
El e5 puede ser una demostración de cómo esta tecnología es viable en barcos de semejante calibre.
Sea como sea y a pesar de su tamaño, no es el barco eléctrico más grande del mundo.
La propia Corvus Energy está preparando una batería de 10 MWh para el crucero AIDAPerla, que se espera que transporte unos 3.300 pasajeros.
El Yara Birkeland es otro portacontenedores que tiene 80 metros de largo y se espera que esté finalizado este año con su batería de 9 MWh.
Fuente: Xataca
Los hallazgos confirman una teoría de hace 90 años sobre cómo los electrones pueden ensamblarse…
Aunque la impresión 3D se ha hecho muy popular, muchos de los materiales plásticos que…
El ingeniero Fabricio H. Franzoli de Franzoli Electronics utilizó cuatro bobinas de Tesla para tocar…
Científicos han desarrollado unos micromateriales compuestos únicamente de proteínas, que son capaces de suministrar, de…
Científicos han creado un dispositivo que, a través del uso de inteligencia artificial, detecta hasta…
Las olas, incluso cuando no hay tempestad, son capaces de ejercer una notable fuerza. (more…)