Los avances en ciencia de los materiales están alcanzando metas que hasta no hace mucho se consideraban inalcanzables.
Todo apunta a que la frontera entre “nuevo” y “gastado” se volverá más y más borrosa en años venideros.
Un ejemplo de ello nos llega ahora a través de un trabajo de investigación y desarrollo realizado por el equipo internacional de Justin Chalker, profesor en la Universidad Flinders en Australia.
Imagine una goma o material similar con la capacidad de repararse a sí misma, o un superadhesivo hecho en su totalidad de materiales de desecho.
Suena a ciencia ficción, pero unos investigadores han descubierto un nuevo tipo de goma y un catalizador que juntos pueden ser utilizados con un bajo consumo de energía para fabricar de manera sostenible objetos flexibles capaces de autorrepararse, incluyendo neumáticos de carros.
![](https://pdm.com.co/BlogPDM/wp-content/uploads/2020/06/goma-de-neumatico-foto-2.jpg?x81790)
La nueva goma está hecha de productos baratos que son abundantes entre los desechos industriales.
Entre sus ingredientes principales figuran el azufre, el aceite de cocina de colza y el diciclopentadieno (obtenido de la refinación de petróleo).
La nueva goma puede autorrepararse en caso de rotura y recobrar su robustez original en minutos, incluso a temperatura ambiente.
Para ello requiere como catalizador una sustancia química, concretamente una amina. La goma también puede ser reciclada.
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La nueva goma muestra un camino a seguir si queremos cambiar la situación actual en la que demasiados plásticos, gomas y cerámicas no son reciclables, tal como nos recuerda Chalker.
Cada año en Australia, el equivalente a 48 millones de neumáticos llega al final de su vida útil.
Sin embargo, solo el 16% de estos son reciclados a nivel nacional.
Alrededor de dos tercios de los neumáticos usados en Australia terminan en vertederos, son almacenados, abandonados ilegalmente o tienen un destino desconocido.
Esto representa un desperdicio de recursos y crea problemas de salud y ambientales.
![](https://pdm.com.co/BlogPDM/wp-content/uploads/2020/06/goma-de-neumatico-foto-3.jpg?x81790)
Según algunas estimaciones, cada neumático de automóvil contiene aproximadamente 1,5 kg de acero, 0,5 kg de tejidos textiles y 7 kg de caucho.
La nueva goma se adhiere a sí misma cuando se aplica el catalizador amínico a la superficie.
La adhesión es más fuerte que la conseguida por muchas colas comerciales, tal como destaca Tom Hasell, de la Universidad de Liverpool en el Reino Unido y coautor del estudio.
Fuente: Noticias de la Ciencia