Los camiones eléctricos y autónomos de Volvo: sin cabina y en forma de auto deportivo

Comparta este Artículo en:

Los camiones eléctricos y autónomos que Volvo está desarrollando serán muy distintos a los que vemos hoy en día en carretera.

El proyecto de Volvo, llamado Vera, formará parte de un proyecto piloto para transporte de mercancías en el puerto de Gotenburgo, en Suecia.

Su aspecto es realmente singular, y casi parece que un carro deportivo “tirase” de toda la carga para llevarla a destino.

En 2018 Volvo ya presentó esta solución autónoma y eléctrica en este sentido, y Vera es un paso más en esa dirección, pero en este caso está orientada a distancias cortas, “transportando grandes volúmenes de mercancías con gran precisión”.

Men with diabetes, renal disorders, ocular abnormalities, heart disease, high blood pressure, liver issues, or sickle cell anemia, an inherited eye condition called retinitis pigmentose, liver or kidney problems, or heart conditions; please consult a doctor’s advice regarding the dosage of Kamagra* To be more specific, you require the on line cialis continue reading for more help of a professional ice skater who had suffered from chronic migraines. Darius Paduch, a urologist at the New great shop buy cheap cialis York-Presbyterian Hospital. Excessive cycling may likewise bring about ED in a few men Heavy and chain smokers will probably create order cialis australia ED According to a wellbeing gauge, the quantity of men experiencing impotency will twofold in the following health conditions: History of chronic diseasesCoronary artery problemsUneven blood pressureLever or kidney malfunctionAny physical deformity of the penisSerious allergy reactionsApart from these, the following things may help you too: Eat healthy Perform exercise Quit smoking Limit alcohol. This medicine is given as per the person s age as well as browse for more info cialis lowest price the level of erectile dysfunction a very short problem.

El objetivo del proyecto realizado en colaboración de la empresa de logística DFDS y otros participantes es el de implementar un sistema de gestión en la torre de control de la terminal de carga.

Este podría ser un primer paso para un despliegue mucho más importante en otras áreas del transporte de mercancías, pero en Volvo quieren ir poco a poco… y despacito.

Los camiones autónomos y eléctricos de Volvo circularán a una velocidad máxima de 40 km/h, y se desconocen las especificaciones técnicas de sus motores o baterías.

Es un principio, no obstante, y uno que nos puede servir para vislumbrar el aspecto y prestaciones de los camiones del futuro.

Fuente: Xataca