La compañía e-volo ha desarrollado el Volocopter VC200, con un total de 18 rotores, una nave que no es avión ni helicóptero.

Tiene dieciocho hélices. Este multicóptero ha avanzado notablemente en estos últimos dos años.

La primera versión estaba equipada con dieciséis rotores, utilizaba múltiples soportes para reducir la tensión, y su aterrizaje dependía de una especie de globo similar a los que se usan en ejercicios físicos.

El Volocopter VC200 agrega dos rotores más para mayor estabilidad, cuenta con un fuselaje de fibra de carbono mucho más elaborado, y tiene espacio para transportar a dos pasajeros. Hace poco más de una semana, el Volocopter VC200 abrió su fase de pruebas no tripuladas bajo techo.

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Las pruebas fueron nueve en total, sumando una autonomía de veinte minutos. Un tiempo de vuelo tan limitado hace que una versión comercial se encuentre mucho más lejos de lo que esperábamos.

¿Qué consideran lógico en e-volo? Velocidades superiores a los cincuenta nudos (92,6 kilómetros por hora) y una autonomía de más de una hora.

Para alcanzar esos valores, el Volocopter VC200 no sólo necesitará varios ajustes en su diseño general, sino que deberá esperar un sólido incremento en la densidad energética de las baterías.

Fuente: Neoteo

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