Dos autobuses autónomos circularán por Helsinki, Finlandia, hasta mediados del mes de septiembre para analizar la convivencia y la viabilidad de este tipo de movilidad.
Hasta ahora la tecnología del auto de auto-conducción funciona en las carreteras regulares. Esto se debe a que algunos sistemas han sido diseñados para mantener un ojoen las carreteras hechas por el hombre, como giros, curvas, paradas de semáforos, señales de velocidad, y así sucesivamente. Sin embargo, Land Rover cree que los autos de auto-conducción deben ser capaces de conducir en cualquier terreno.
Un nuevo sistema de radar alcanza una capacidad de localización a un nivel de precisión de centímetros; podría ayudar a los automóviles sin conductor a permanecer en su carril cuando no sean visibles las marcas de la carretera, como por ejemplo al estar cubiertas de nieve.
Mientras el debate sobre el automóvil autónomo empieza a ganar fuerza, se están haciendo cosas increíbles en estas fases tan tempranas de la tecnología.